尽管内高压成形在上世纪90年代才应用于实际的工业生产，但这项技术的发展和理论背景的建立却可以追溯到19世纪40年代。早期的类似工艺称为液压胀形，用于生产三通管件和形状简单的管路配件，但成形压力小，零件精度不高。

内高压成形技水近年来在国外已广泛应用于汽车轻量化中。我国汽车工业的快速发展与对液压成形产品的需求必将会促进该项新技术的快速发展与普及，内高压成形技术的减轻零件重量、提高零件刚度、降低生产成本等优点会越來越受到业内人士的重视，管材内高压成形技术的推广与普及，对国产汽车的轻量化过程，必将产生巨大的推动作用。

支叉管内高压成形工艺简介：对于紫铜Y型三通管等支叉管件的内高压成形，除了需要内部加压和左右两端轴向加力补料之外，还需要一个中间冲头对胀山的支管进行反推。成形过程为在一定内压下，左右冲头按与内压一定的匹配关系，向内补料；中间冲头置于模具右側圆角与支管的交界处，在成形的初期保持不动，等与支管顶部贴紧后，向后退出，后退中要保持与支管顶部的接触。

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