当在紫铜毛细管润滑剂中加入含有硫、磷，氯等活性原子添加剂时，润滑剂变为极性活化润滑剂，在由摩擦产生的高温条件下，活性原子会与金属发生化学反应，生成低摩擦的化学反应膜，并且这个生成过程是不可逆的。其膜层厚度仅受晶格弥散过程的影响。由于化学反应需要较高的活化能，所以必须在较高温度下才能发生反应，反应时会放出较多的热，反应产物原子间具有较大的键能。因此，通过化学反应形成的润滑膜强度远大于通过物理、化学吸附所形成的润滑膜强度。

通过化学反应形成的润滑膜在边界润滑过程中处于不断地破坏和建立过程中。它在拉拔时的高温高压作用下生成，又在强烈摩擦下破裂：破裂的同时极性活化原子又与金属再次发生化学反应形成润滑膜，这就是极压(EP)作用。实际上极压活性添加剂的作用就是对金属表层产生一种腐蚀作用，所生成的腐蚀层抗剪切强度极弱，从而减小了两运动的金属界面间的摩擦力。

极性活化润滑剂的另外一个作用，就是使金属塑性变形容易进行。主要是通过极性物质的吸附，使金属表面能(表面张力)降低，从而有利于变形金属表面积的扩大，以及新鲜表面的形成，同时，极性活化润滑剂能浸入金属表面的微观裂纹等缺陷内，由于“尖劈”效应，微观裂纹被扩大，金属变疏松，新的润滑剂就容易渗入到金属内部，从而使塑性变形时容易进行金属内的滑移，如脂肪酸等极性物质与金属表面氧化膜化合成皂，使表面剪切强度下降，因而金属塑性变形流动阻力减小，从而提离了润滑作用，这种金属表面吸附有极性润滑物质时，屈服应力降低，使塑性变形容易进行的现象叫“吸附塑化效应”。

由上述润滑机理可知：金属在拉拔时变形区可能存在流体润滑区，边界润滑区以及部分金属微凸体处与模壁表面直接接触区。理想的润滑应使流体润滑区在变形区中占主导地位或占其全部，即实现流体动力润滑。

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