GB规定了紫铜管必须进行100 %的涡流探伤， 并规定了校核探伤仪用的样品管上的人工缺陷(通孔)直径，以保证涡流探伤的灵敏度，防止起标的缺陷漏检。这项要求，在重视在线自动化质量控制的铜管厂是能充分保证的，闲为，我们的涡流探伤仪是装在水乎缠绕机上，在精整工序序完成的，这种在线涡流探伤保证了管子所有长度都经过涡流检测， 是100 %的探伤。有的铜管厂则不是这样，或者不经涡流控伤，或者是用低标准的涡流探伤仪抽检。

正规的铜管涡流探伤要求标上每盘铜管（长达1000 多米)上的伤点数目 ，并将伤点部位涂上标记，以使用户在使用中识别出来挑出这段“黑管”。空调制冷企业要对操作工人讲淸这一点，特别是新上岗的工人要讲清，预防这种带伤点的管子装到空调制冷装罝上。因为我们己多次发现这个问题，深入用户服务时有的工人问我们这管上的黑色是怎么回事， 有的则是解剖不合格产品时发现问题恰恰是由于“黑管”装到产品上。请注意，有伤点的“黑管”并不全都立即在空调制冷装置上暴露，因为有的伤点还不是是己经漏通的，但可能在使用一段时间后发展扩大而泄漏。所以，一定要把“黑管”挑出报废。

应当说明，一般涡流探伤仪的检测线圈是固定式，对管子上的纵向缺陷检山灵敏度很低，这些纵向缺陷往往造成扩裂或内漏(对两器用薄壁铜管更为严重）。最先进的涡流探伤仪是旋转线圈，而这种探伤仪投入实用的(在线的)，只有德国和美国进口的，价格昂贵，国内铜管厂配备的还不多，因此许多两器加工存在着潜在的泄露问题。同时，很多铜管厂由于连固定式在线探伤仪都没有或有低水平的，导致空调连接管泄露增多。

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